El Tren Maya no es solo un proyecto ferroviario: es una columna vertebral del desarrollo del sureste, una apuesta histórica por saldar la deuda con los olvidados por el centralismo.
Es por eso que es blanco constante de críticas por parte de grandes intereses privados y extranjeros.
Grupo México devasta selva para obras del Tren Maya
En 2023 colectivos como Moce Yax Cuxtal,1 Jaguar Wild Center y Sélvame del Tren decidieron llevar su oposición más allá del debate nacional y someter al país al juicio de un organismo internacional diseñado para proteger intereses de coproaciones extranjeras: la Comisión para la Cooperación Ambiental del TMEC.
Según su denuncia, el Tramo 5 Sur violaría normas ambientales del TMEC por supuestas omisiones al impacto ambiental.
El Secretariado de la CCA aceptó su queja y recomendó abrir un expediente de hechos con participación internacional.
Lo paradójico es que defensores del indigenismo estén usando tribunales internacionales pensados para proteger a grandes corporaciones y capital extranjero, en lugar de fortalecer las instituciones mexicanas o someterse a nuestro sistema judicial.
No hay defensa ambiental que justifique apelar al extranjero para frenar un proyecto avalado por consulta y respaldado por millones.
Es en estos actos donde vemos las verdaderas lealtades de estas organizaciones, y no son con México.